В нынешнем году праздник выпадает на второе число последнего летнего месяца.

В этот день принято поздравлять сотрудников и начальников вокзалов, машинистов поездов и их кондукторов… Всех, кто так или иначе связан с «железкой». Поэтому мы, алчевцы, всегда говорим теплые слова и в адрес тружеников градообразующего предприятия – Алчевского металлургического комбината. Ведь огромная территория АМК насквозь «прошита» железными артериями.

Машинист тепловоза цеха эксплуатации Алчевского меткомбината Григорий Каргаков – яркий пример человека, для которого работа стала не просто призванием, а воплощением заветной мечты.

Уже два десятилетия он провел за пультом управления тепловозом. Машинист утверждает: исполнил детскую мечту любого мальчишки – управлять локомотивом, каждую рабочую смену находиться в движении, быть причастным к работе индустриального гиганта.

За годы работы Григорий Александрович стал настоящим профессионалом и наставником для молодых специалистов, которые освоили под его началом азы работы машиниста тепловоза.

– А пришел я в свое время сюда по совету старших товарищей, – с улыбкой вспомнил Григорий Каргаков. – Они сказали: хорошая профессия. А самое важное в ней, конечно, непосредственно управление тепловозом. Обслуживание его, в случае чего – мелкий ремонт. И надо контролировать действия помощника. На комбинате многое зависит от нас – грузоперевозки, обеспечение производственных цехов… Мы должны выполнять все четко, выкладываться, обеспечивать бесперебойную службу.

На огромном предприятии Григорий Каргаков – не единственный представитель своей семьи.

– Я не один тут работаю. На комбинате также трудится мой старший брат. В поле его деятельности – ремонт заводского оборудования. Я никогда не жалел, что пошел работать в эту сферу. Очень доволен. Считаю, что в каждой искре металла есть и мой вклад!

А вот Дмитрий Дремлюга работает на АМК помощником машиниста – составителем поездов.

В цехе эксплуатации он трудится двенадцать лет, но, несмотря на это, отмечает: в каждой новой смене бывает интересное – в общении с коллегами, в выполнении разнообразных производственных задач, перемещении грузов по всем переделам промышленного гиганта. Дмитрий Витальевич – один из тысяч представителей сообщества металлургов Донбасса.

Железнодорожник вспоминает: «Услышал я однажды, что есть такая профессия – помощник машиниста тепловоза. В моем родном городе. И решил пойти учиться».

– Каждая смена – как новая, интересная. Есть и свои моменты, детали… Начинается работа со сменно-встречных собраний. Проводят нам разного рода инструктажи по нашей профессии. Распределяют, по каким мы тепловозам «пойдем», дежурных назначают. А потом переодеваемся и идем на участки, где нас уже ждут эти локомотивы, – рассказал Дмитрий Дремлюга.

Дмитрий Витальевич отметил, что территориально за каждую смену он может оказаться и на металлургическом переделе, и на коксохимическом.

– Мы везде ездим, везде цеха обслуживаем, – с гордостью сказал помощник машиниста. – Фактически это кровеносная система комбината – локомотивы. Каждый раз, приходя на рабочее место, мы выполняем маневровую работу. И мы вносим очень большой вклад в общее дело!

Ярослава Кошкина, фото пресс-службы АМК