3 июля Госавтоинспекция отмечает 90-летний юбилей. Именно в этот день в 1936 году постановлением Совета народных комиссаров СССР было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР».

Работа Госавтоинспекции – это не только жезл и свисток на оживленной магистрали. Это круглосуточный механизм, где за каждым протоколом и оформленным ДТП стоят конкретные люди. Дорожная обстановка постоянно усложняется: транспортный поток растет, появляются новые средства передвижения, а вместе с ними – и новые вызовы. Накануне 90-летия Государственной автомобильной инспекции МВД России мы узнали, как устроена служба тех, кто отвечает за порядок на дорогах Славяносербского округа. Своими историями и взглядом на психологию нарушителей поделились сотрудники ОМВД России «Славяносербский»: лейтенант полиции, инспектор ДПС Сергей Шулика и инспектор по исполнению административного законодательства Ольга Евтушенко.

Соблюдение ПДД – залог безопасности на дороге

– Сергей Анатольевич, вы служите с 2020 года. Что изменилось на дорогах за эти годы?

– Главное изменение – колоссальный рост потока транспортных средств. Особенно это заметно в крупных городах. Вместе с ростом трафика возросла и аварийность. Большинство дорожно-транспортных происшествий сегодня происходит из-за банальной невнимательности водителей.

– Если составить портрет типичного нарушителя, кто это будет?

– Чаще всего мы сталкиваемся с тремя категориями. Первая – возрастные водители. У них может быть снижена реакция, но присутствует излишняя самоуверенность, и даже короткая поездка сопряжена с риском. Вторая – начинающие водители со стажем год-два. После автошколы они порой быстро забывают теорию, им не хватает опыта в плотном потоке. Третья, крайне опасная категория – лихачи, которые позволяют себе агрессивное вождение, разгоняясь в населенных пунктах под 100 км/ч. Это подвергает опасности всех, включая детей.

– Какие нарушения сегодня можно назвать самыми частыми?

– Один из главных трендов со знаком минус – перевозка детей без удерживающих устройств. Но самая острая проблема сейчас связана с мототранспортом и средствами индивидуальной мобильности. Подростки от 14 до 18 лет часто выезжают на питбайках и кроссовых мотоциклах, которые запрещены для дорог общего пользования. Они ездят без прав и шлемов, нередко по ночам.

«Проблема подростков на мототранспорте требует всестороннего подхода. Мы проводим профилактику, но критически важно участие родителей. Именно они должны объяснять детям последствия. Безопасность детей – наша общая ответственность». Сергей Шулика

– А как обстоят дела с электросамокатами и электровелосипедами?

– Они являются полноправными участниками дорожного движения, и главная опасность в том, что многие ездят без осветительных приборов и в темной одежде, из-за чего на ночной дороге их просто не видно. Напомню: к водителям электровелосипедов с мощностью двигателя свыше 250 Вт применяются такие же административные наказания, как и к водителям автомобилей. Это касается и управления в состоянии опьянения.

– С какими нарушениями водители спорят чаще всего?

– Обычно оспаривают непристегнутый ремень или то, что не пропустили пешехода. Однако у нас есть надежный аргумент – нагрудный видеорегистратор «Дозор». Мы сразу предупреждаем о видеозаписи.  

– Остановка инспектором – это иногда стресс для водителя, даже если он не нарушал правил. Что посоветуете?

– Не нужно переживать. Если человек не нарушал ПДД и трезв, причин для волнения нет. Инспекторы – тоже люди, мы никого не подвергаем санкциям без причины. Достаточно спокойно предъявить пакет документов. Если вопросов нет – счастливого пути.

– Что пожелаете участникам движения?

– В первую очередь желаю, чтобы быстрее закончились боевые действия. А, во-вторых, настоятельно прошу всех заново перечитать актуальную редакцию ПДД. Большинство аварий на равнозначных перекрестках происходит именно из-за банального незнания базы. Соблюдайте правила, берегите здоровье и жизнь!

«Как человек ведет себя на дороге, так и в жизни»

– Ольга Артуровна, в чем специфика вашей работы?

– Наш отдел – это оперативный центр, куда стекается вся информация по работе ГИБДД. Моя главная задача – ведение баз данных и полный учет материалов, которые составляют инспекторы на линии. Мы готовим документы настолько полно, чтобы судья, даже не зная обстоятельств, увидел картину происшествия глазами очевидца. Кроме того, это постоянное живое общение: консультируем людей, ведем разъяснительную работу.

– Каков портрет типичного грубого нарушителя?

– Мне кажется: как человек ведет себя в жизни, так он поступает и на дороге. Те, кто совершают грубые нарушения, не пропускают пешеходов, создают аварийные ситуации, чаще всего и в кабинете ведут себя вызывающе. Бывает, вносишь материал в базу и понимаешь, что эта фамилия встречается тебе уже не первый раз.

– А если говорить о массовых нарушениях? Есть ли позитив?

– Из частых нарушений преобладают те, где водитель просто проявляет забывчивость: непристегнутый ремень, невключенный свет фар, отсутствие ОСАГО. Что касается позитивной динамики, то мы видим, как постепенно меняется отношение к перевозке детей. Сознательных родителей, покупающих автокресла, становится больше. Но прослойка тех, кто пренебрегает базовыми правилами, все еще существует.

– Насколько тяжело справляться с объемом работы?

– Территория района действительно большая, а штат состоит всего из 12 человек, включая 7 инспекторов. Ребята работают с колоссальной самоотдачей день и ночь. Работа непредсказуема: если случается серьезное ДТП, никто не уходит домой, пока материал не будет полностью собран.

«Самое тяжелое в нашей службе – оформление серьезных ДТП с жертвами. Ты пропускаешь эту трагедию через себя, и к этому невозможно относиться равнодушно. Призываю всех участников движения быть предельно внимательными. Дорога не прощает ошибок». Ольга Евтушенко

Статистика

За неполных шесть месяцев 2026 года на дорогах Славяносербского округа произошло 15 дорожно-транспортных происшествий, в которых погиб 1 человек, 26 получили травмы. Основные причины: несоблюдение скоростного режима, выезд на встречную полосу, а также нарушения правил проезда перекрестка и маневрирования. Сотрудниками ДПС выявлено 1742 случая нарушений водителями правил дорожного движения, 15 из них – вождение автомобиля в состоянии опьянения.

«В день 90-летия Госавтоинспекции я хочу выразить слова глубокой признательности ветеранам – людям, которые стояли у истоков и укрепляли славу Славяносербской ГАИ. От всей души поздравляю Валентина Алексеевича Нестеренко и Виктора Николаевича Хромых: ваш богатый опыт и преданность делу навсегда вписаны в историю нашего отдела. Светлая память нашим ушедшим коллегам – Владимиру Викторовичу Шушпанову и Сергею Ивановичу Захарову. Эти люди заложили прочный фундамент, задали высокие стандарты чести, порядочности и профессионализма, на которые мы равняемся и по сей день. Горжусь и нынешним составом нашего ОГИБДД. Это по-настоящему слаженный коллектив единомышленников. Каждый день в любую погоду и в непростых дорожных ситуациях сотрудники демонстрируют выдержку, оперативность и верность присяге. Они знают свое дело и с честью продолжают традиции старших товарищей». Инспектор ОГИБДД МВД РФ «Славяносербский» полковник полиции Татьяна Пасюга.

На фото (слева направо): Сергей Шулика, Ольга Евтушенко, Иван Бурлаченко, Татьяна Пасюга, Артем Попов

Беседовал Илья Константинов, фото Елены Кобзевой